Surun segment où le confort longue distance est primordial, la KTM 1290 SUPER DUKE GT entend encore régner en maître en bouleversant les codes. Conçue pour offrir aux pilotes une expérience GT unique, mais aussi pour être une vraie moto sportive sous ses éléments de tourisme, la KTM 1290 SUPER DUKE GT s’impose assurément comme la plus sportive des KTM890 DUKE R - 2022 Petite annonce moto roadster. 6 800,00 € TTC. Description. Type Roadster; Marque KTM; Modèle 890 DUKE R; Cylindrée 890 cm 3; Année 2022; Kilométrage 4200 km; Favori; Partager. Facebook; Twitter; Google+; Envoyer. Nom du destinataire * Prénom du destinataire * E-mail du destinataire * Votre titre de civilité * : Votre nom * Votre prénom * Votre 2021- Duke 890 L ABS 2021; Retour. Fiche technique KTM Duke Duke 890 L ABS 2021. Emission de CO2. Moins de 112 g/km B. Chevaux fiscaux : 9 CV. Prix catalogue 10 399 € Essence; Manuelle; 5 L Mixte; Equipements en option (3) Couleur (2) Noir 0 € Noir. Peinture. Orange 0 € Orange. Peinture métal. Pack (1) Réduction de puissance 35 kw 0 € Equipements de série (26) informationstechniques N° de parc : 20248. Occasion. Devis d'assurance en ligne. Marque : KTM. Modèle : KTM 890 DUKE R ABS. Cylindrée : 890cm 3. Puissance : 89 kW / 121 ch. Couleur : orange/blanc . 1er mise en circulation : 06/20. 5770 km - 1 ère main - carnet d'entretien - options - prochaine révision à 15000 kms ou septembre 2022 - dernière révisionà 43257 en septembre KTM790 DUKE 2018-2020; KTM 890 DUKE R 2020- Disponible en finition: Alu; Alu Noir; Titane; Avec Coupelle Carbone Pare chaleur carbone inclus. Finition. Quantité Ajouter au panier Site Sécurisé (https) Livraison rapide et sûre Retours possibles (voir conditions) La description. S'adapte sur Type : 790 DUKE; 890 DUKE R; Composé de. Ligne 2 en 1 Alu, Alu Noir ou Titane; Radicales les routières KTM ne manquent déjà pas de piquant ! Pourtant, fidèle à sa devise prêt à courir, la marque autrichienne décline ses 990 Supermoto, Super Duke et RC8 en version Racing : triple essai Moto-Net.Com sur la piste de la Ferté Gaucher ! LaurentFilleton, pilote du KTM Team France :. La 1290 sur route, c'est un truc de fou !. La moto est très agile et très facile. Tout me tombe sous la main ! Réserver votre essai: 04 94 74 41 43 . Venez aussi découvrir le nouveau Kit Stickers "Race" Super Duke R 2015 sur la moto d’exposition ! Consultezles fiches techniques KTM Duke 2021 de L'argus : les prix, les caractéristiques techniques et les options de l'ensemble des KTM Duke de 2021 Aussiagile qu’une monocylindre et aussi vive qu’un twin de grosse cylindrée, la KTM 890 DUKE peut compter sur un bicylindre parallèle de 889 cm³ et l’un des châssis les plus légers et les plus compacts du marché. En matière de roadster mid-size, Fichetechnique KTM 890 Duke R ACTUALITES ESSAIS DOSSIERS SERVICES FORUMS TV Technique Mécanique Pratique Fiches Lexique Amortisseurs Batterie Bougies Carburant Chargeur Crevaison Débridage DNY4jT. Succédant à la Duke 790, la KTM 890 Duke R est une évolution majeure du modèle. En effet la 790 a quelque peu déçu, avec un équipement en dessous de ce que nous avait habitué le constructeur, et un moteur souffrant d'un creux à bas régime. KTM revient dans la course et corrige le tir avec cette 890. Une Duke, est en particulier quand elle a la dénomination R comme cette 890, c'est une moto avec un équipement haut de gamme, et un comportement fun pour en faire un vrai jouet dans les virolos. La 890 Duke R 2020 évolue grandement par rapport à la 790 et compte bien faire oublier ce précédent modèle quelque peu critiqué ! Le moteur tout d'abord il gagne 91 cm2, 16 chevaux et perd 3 kg. L'alésage et la course ont été modifiés pour monter en cylindrée, ainsi que les pièces en mouvement pistons, bielles, soupapes. Bref, même si la base reste la même, on est presque face à un nouveau moteur tant les changement sont conséquent. On est ainsi désormais à 121 cv contre 105 cv pour le précédent, et 99 Nm de couple contre 87 pour le précédent. La différence va être flagrante à la conduite ! Côté partie cycle, KTM fait monter sa machine en gamme également, avec des étriers Brembo radiaux à 4 pistons et des suspension WP Apex ajustable en compression et détente. L'amortisseur arrière est quant à lui totalement réglable. L'ABS vient de chez Bosch et dispose d'un fonction courbe et d'un mode supermoto. Tout cela a un prix bien sûr, la 790 Duke était moins équipée, mais aussi moins chère €. Cette 890 Duke R est affichée à €, une différence parfaitement justifiée et qui colle plus à ce que je me fait d'une KTM, à savori une moto plutôt haut de gamme et bien équipée. Pour le look, on aime ou on n'aime pas évidemment, la tête de fourche est particulière, mais on s'y fait plutôt bien au final. J'aurais peut être aimé voir un sabot moteur, car en l'état, j'ai un peu l'impression qu'il manque quelque chose à cet endroit. Ce kit carter de chaine pour KTM 390 Duke, n'est pas universel, mais adapté à chaque type de conception Française et fabriqué en kit carter de chaine est destiné à limiter les projections de graisse qui salissent vos jantes arrières, la partie inférieurs de la moto, ou même le pantalon de votre passager ou le temps perdu à nettoyer la graisse sur vos jantes. Peut être peint. Référence K267-06-N10-D00 Fiche technique PRODUIT KIT CARTER DE CHAINE Marque moto KTM Matière du carter ABS PMMA thermoformé Couleur du carter NOIR satiné Matière de la chape de fixation Aluminium Traitement de la chape de fixation Anodisation NOIRE Références spécifiques ean13 3760338521321 Télécharger Description   Rarement une moto n’aura été aussi tranchante que la KTM 890 DUKE. Aussi agile qu’une monocylindre et aussi vive qu’un twin de grosse cylindrée, la KTM 890 DUKE peut compter sur un bicylindre parallèle de 889 cm³ et l’un des châssis les plus légers et les plus compacts du marché. En matière de roadster mid-size, jamais on n’avait été aussi loin ! ​ FICHE TECHNIQUE VERSION Bicylindre parallèle, 4 temps CYLINDRÉE 889 cm³ PUISSANCE EN KW 85 kW DÉBATTEMENT AVANT 140 mm DÉBATTEMENT ARRIÈRE 150 mm HAUTEUR DE S